화물실 구분

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• • MAIN DECK
    상부 화물실, 전 공간에 걸쳐 화물이 탑재된다.
  • LOWER DECK
    일정한 간격을 두고 FORWARD와 AFTER COMPARTMENT로 구분
  • BULK
    LOWER DECK의 AFTER CARGO COMPARTMENT와 NET으로만 구분되어진다.(낱개 단위로 화물이 탑재되는 공간)

CARGO DOOR

• Side Cargo Door(SCD)
  항공기 좌측, Main Deck 후방에 위치하고 있으며 Door의 크기는 가로 134inches(340cm), 높이 120inches(304cm)이다. 대부분의 Main Deck 화물은 Side Cargo Door를 통해 탑재, 하기된다.
  *2inch Clearance Rule
  항공기의 안전 및 화물의 보호를 위하여 실제화물과 Door 사이에 최소한 2inch 의 여유공간 확보하여야 한다. 또한 항공기 내부 벽면과 화물 사이의 충돌 방지, Compartment 내 Ventilation을 위해서도 “2inch clearance”는 반드시 확보되어야 한다.
  
• Nose Cargo Door(NCD)
  항공기 정면에 위치, 최대높이는 98", 최대넓이 150"이다. 단, Nose Cargo Door 원통형으로 각 높이 별 최대 캅재 가능한 넓이는 모두 다른점에 유의하여야 한다.
  
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  • MAIN HOLD ALLOWABLE PACKAGE SIZE _NOSE CARGO DOOR
    INCH 기준		CM 기준
    높이	폭	높이	폭
    96	106	244	269
    90	108	229	274
    80	113	203	287
    70	132	178	335
    60	140	152	356
    50	143	127	363
    40	145	102	368
    30	147	76	373
    20	148	51	376

• Lower Cargo Door
  전방, 후방 화물실로 구분됨. 각 Cargo Door는 항공기 우측에 위치하며 높이 66"(167cm), 넓이 104"(264cm)로 동일하다.
• Bulk Cargo Door
  항공기 후방 오른쪽에 위치하며 높이 47"(119cm), 넓이 44"(111cm)이다. Bulk는 낱개단위의 화물이 탑재. 내부에 Net설치되어 여러 Section으로 나뉜다.
  

Build-Up Contour

B747‐400 Freight는 NCD,SCD,LDP,LD3 Type 등으로 그 형태가 표준화되어 ULD에 적재 후 항공기에 탑재된다.
→ 화물의 적재 형태는 화물실 형태에 따라 달라지게 된다.

• NCD(Nose Cargo Door) Type
  Nose cargo Door 또는 Side Cargo Door로 탑재 할 수 있는 Type
• SCD(Side Cargo Door) Type
  Side Cargo Door로만 탑재가 가능한 ULD Type
• 특수 Contour
  맨 앞쪽 A1 POS은 항공기 전방이 타원형 구조로 되어있어 일반NCD Type에 비해 상부쪽에 적재 재한이 있으며, A2 POS도 Nose Door로 탑재되는 경우 Contour제한이 발생한다.
• Lower Deck Pallet (LDP) Type
• Lower Deck Container Type

BCF(여객기를 개조한 화물기)의 경우,
조종실 쪽 천정 구조물이 약해 NCD type의 최대 높이를 86inch(218cm)로 제한. Type Code를 N86으로 표기

탑재 Position

Loading Equipment

• PDU(Power Drive Unit) : 항공기내ULD 이동을위한장치
• Center Guide and Restraint Assembly : 항공기에 탑재된 ULD의 수평이동 제어 장비
• End Lock : 항공기에 탑재된 ULD의 수직이동 제어 장비
• Control Panel : 항공기 Side Door 옆에 위치하고 항공기내 Loading시스템을 Control하는 각종 Switch 및Joy stick 등이있다.

형식

화물실 구조 및 Cargo Door

형식

Cargo Door

• Main Deck Door : 높이 120" 폭 146"
• Lower Deck Cargo Door

Contour 및 탑재 Positionr

• SCA : 777F의 가장 일반적 B/UP형태 118”,75”
• SCB : 항공기 전방 후방은 좁아지는 형태 최대높이 116” 51”
• NCR : 항공기 최후방에 Position은 74F의 NCD Type과 거의 같은 모양으로 Lateral로 탑재

PALLET

• AIRCRAFT PLT는금속으로된평판으로서그 위에화물을적재작업한후, NET OR IGLOO를사용하여작업된화물을 고정시킨다.
• 이렇게 작업된 PLT를 항공기에 탑재하여 화물실 바닥에 장치된 Restraint System을 사용하여 항공기에 고정시킨다.

CONTAINER

• 항공기 화물실 Contour에 맞게 제작되어 화물실 Space를 최대한 활용할 수 있도록 제작된 단위 탑재 용기
• Aluminum이나 Glass Fiber로 만들어지며 용도에 따라 Main Deck Container와 Lower Deck Container로 나눌 수 있다.

특수 ULD

임대(LEase) ULD

Tie-Down : ULD에 적재된 화물은 지상이동 중 또는 항공기 내에서 움직이지 않도록 고정해주는 작업

장비	사진	용도
Net		PLT에 적재된 화물을 고정
Ring		Net와 PLT를 연결
Lashing Rope		Net의 사면 코너를 연결하여 Netting을 마무리할 때 사용
Strap		중량, 비정형화물의 추가 Tie-Down할 때 사용
Still Wire		wndfidghkanfdml Tie-Down, 또는 공기 floor와 ULD를 고정할때 사용
Coupler		PMC, 20FT PLT를 두장 연결 할 경우